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至少有一个领先的油轮的运营商可能会跟随倒塌较小的运营商进入破产的高级官员，业内人士认为，为界
，因供过于求。高管们说的衰退中被收费方式下宪章船舶船舶运营成本。平均短期现货市场利率宪章大型
油轮——最大的广泛使用的类——从波斯湾到远东星期五站在每天1795美元，比29800美元的前线，最大
的油轮船队能力上市运营商，最近说，这些船只需要打破甚至。欧米茄导航纳斯达克上市，总部位于荷兰
的马可波罗海及其他几个运营商已被迫进入破产保护。cyprus-based远洋油轮，使�19.6m净损失的一半
�9.77m收入，有几艘舰艇逮捕——下举行的法院裁定债权人——在港口称今年。现在高管预测，更大的可
能是跟随。穆迪下调一个经营者上周面临严重挑战——纽约上市的海上——ca a3，仅略高于默认。斯延
森，前线的首席执行官，说他的公司运行的船只更慢，节省燃料，花费额外的时间在等待接受货物之前，
在努力渡过糟糕的市场。“我们可以看到更大的球员比[那些已经倒塌]消失，”他说。·亚琛，海外
shipholding集团首席执行官，说最脆弱的公司是那些已经进入衰退与重要的船舶订单正在和糟糕的公司
治理。市场一直低迷的迅速扩大的世界油轮船队，其增长的速度远超过需求，如船只下令在金融危机之前
交付。“当银行已经开始把运作资金周转，这是当公司倒闭，亚琛说”。陈布鲁斯，首席执行官纽约上市
Tee kay油轮，说各种规模的企业会遭受。“公司有大量的现货市场暴露和很多债务不会有现金流的能力
，天气持续下滑，”陈先生说。没有人从海上来讨论其前景。该公司表示，在宣布上半年净损失36.8m美
元在七月二十七日，它顺应其所有银行的合约
