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公路检测仪器现场计量检定的可操作性  

制定发布公路工程试验计量检定行业规程,
试验仪器
是交通部实施公路工程专用仪器计量管理办法,保障公路建设工程质量的一项重要措施。近几年,有关单位正在制定交通部公路工程试验行业检定规程。在实际工作中,影响公路工程专用仪器计量管理实施的原因是多方面的,
公路检测仪器
公路工程试验的计量管理工作尚面临生产厂家多、市场混乱、质量令人堪忧以及计量管理不规范等不尽人意的状况。
1.目前国内生产公路试验的厂家众多,然而,相当一部分生产厂的技术水平低,无生产企业标准,
公路试验仪器
的质量无法保证,甚至有的仪器的设计原理都存在问题。如有的沥青针入度仪,其工作时测量部分的表杆在沥青针下落时是压在针杆上同时下降的,这样,针连杆的总质量就不是单纯的自由下落状态了。我们知道,表杆所施加的力是由弹簧元件产生的机械力,是一种非线性的力,并且不同的测量仪表,表杆压力不是完全一致的,这一点可在检定百分表的过程中得以验证。因此,即便是加工时控制了针与针杆的总质量,每台仪器的实际针重也很难保证一致。并且,由于相当多的沥青针入度仪针杆是不可拆的,所以针与针杆的总质量计量无法操作。
2.
公路仪器
由于我国大多数公路仪器尚无产品技术标准,往往是同一种的型号繁杂,结构与工作原理不同,故使检定规程中的检定方法不能实现。如土工液塑限测定仪方面,由于当前公路工程中常用的光电式液塑限测定仪与数显式液塑限测定仪两种仪器的结构相差悬殊,在计量检定时就不可能用相同的检测方法。另外,有的公路试验具有多种结构形式,这样一来,在制定检定规程时必须提供多种仪器的检定方法去适应市场,否则,在操作时就无法实施。
3.产品设计存在缺陷。目前,在国产马歇尔稳定度仪中,有相当数量的仪器只有全自动试验控制程序,没有提供计量检定程序或模式,这样一来,虽然有检定规程,但无法进行实施;有的仪器即便能进行检定,但因进入检定校准方式的方法各不相同,在简单的仪器说明书上也没有任何文字说明,只有厂家自己知道进入检定工作模式的办法,故也无法施行。而几年来,我们在检定国外生产的同类仪器时,尽管生产的国家和厂家不同,但是均设计有计量检定校准程序,并且在仪器的操作手册中都有相应的说明。因此,在制定仪器生产技术标准时必须强调相应的计量性能要求,以保证计量检定工作的可操作性。
4.计量检定是一项严谨的技术工作,而检定规程是计量检定工作的技术法规性文件。 为了使计量检定的内容尽可能地科学、准确、完善,规程规定了仪器的计量技术指标、检定方法等必要条件。由于公路建设的性质和特点决定了大部分公路工程专用仪器的计量检定工作是需要下现场进行的,因此计量检定方法的可操作性尤其重要。然而,我们在制定规程时,有时为了达到计量检定的准确性、可靠性,在选定测量方法时往往忽视了规程在发布实施时的可操作性,特别是那些需下现场进行的项目。而如果规程中的方法欠妥,可操作性不强,限于现场条件,有的项目在计量检定中就较难实现,测量的工作质量也难以保证,这就引出了一个在制定检定规程时选定测量方法的科学性与合理性的问题。另外,如果检定规程选定的测量方法过于繁琐,计量器具要求复杂,对环境、场地条件要求偏高等都可能在实施时带来可操作性不强的问题。
公路工程试验检测计量器具的准确与否直接关系到公路工程建设的质量。交通部发布交通专用仪器管理办法后,已相继在部分地区成立了交通行业专用仪器计量检定站,通过几年来的运行,对于规范公路建设、养护工程的试验计量管理工作,保障公路建设工程质量起到了较好的作用。为了进一步搞好此项工作,使公路工程试验计量管理早日走上法制化、规范化管理的轨道,今后应将以下几方面作为工作的重点:
1.尽快制定完善公路试验的生产技术标准, 使我国公路试验的生产领域实现标准化、规范化。
2.依托国家有关部门整顿公路试验的生产、营销市场,从源头上堵住质量低劣的仪器流入公路建设市场。
3.加快制定公路试验的计量检定规程,在规程的编制中科学合理地选定仪器的计量技术参数与检定方法,使之既能满足计量溯源的技术要求又注重方法的可操作性。例如沥青软化点仪中有一个钢球定位环(见图1),在计量时要求测量中心孔径尺寸,但由于它是一个由三根在同一平面上互为120°的圆柱形成的空间圆形,在校准实验室的投影仪上测量还行,可在工地现场用简单的可携带量具就无法测量,为此我们按仪器的技术要求精度加工了一个由不锈钢制成的专用通止规,其由三段不同直径的圆柱体组成,直径由小到大分别为规程中规定的最小值、中值、最大值

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