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京沪停运证明安全性好  

按照

试验仪器
铁路部门运营表,事故列车型号为CRH380BL型,由中国
公路检测仪器
北车集团制造,16节编组,定员1005人,乘务由上海客运段担任。

昨日,中国北车集团长客股份公司总工程师牛得田向本报记者证实,事故列车确为CRH380BL。列车运营过程中,司机发现电气自动保护,所谓电气自动保护,

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就是列车上设有很多监控点和传感器,必须所有传感器监测的数据都正常,列车才能全速前进。如果多个传感器监测发现电流不一致,就启动电气自动保护。列车以160公里时速运行,无法提速。为了保证旅客能安全、准点到达,决定让旅客换乘备用车。

牛得田表示,中国北车相关技术人员已上车检查事故原因,

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目前还没有确定具体哪个部位出了问题。


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