制定发布公路工程试验检测仪器计量检定行业规程，是交通部实施公路工程专用仪器旋转压实仪计量管理办法，保障公路建设工程质量的一项重要措施。近几年，有关单位正在制定交通部公路工程试验检测仪器行业检定规程。在实旋转压实仪际工作中，影响公路工程专用仪器计量管理实施的原因是多方面的，公路工程旋转压实仪试验检测仪器的计量管理工作尚面临生产厂家多、市场混乱、质量令人堪忧以及计量管理不规范等不尽人意的状况。
1．目前国内生产公路试验检测仪器的厂家众多，然而，相当一部分生产厂的技术水平低，无生产企业标准，仪器的质量无法保证，甚至有的仪器的设计原理都存在问题。如有的沥青针入度仪，其工作时测量部分的表杆在沥青针下落时是压在针杆上同时下降的，这样，针连杆的总质旋转压实仪量就不是单纯的自由下落状态了。我们知道，表杆所施加的力是由弹簧元件产生的机械力，是一种非线性的力，并且不同的测量仪表，表杆压力不是完全一致的，这一点可在检定百分表的过程中得以验证。因此，即便是加工时控制了针与针杆的总质量，每台仪器的实际针重也很难保证一致。并且，由于相当多的沥旋转压实仪青针入度仪针杆是不可拆的，所以针与针杆的总质量计量无法操作。
旋转压实仪
2．由于我国大多数公路仪器尚无产品技术标准，往往是同一种仪器的型号繁杂，结构与工作原理不同，故使检定规程中的检定方法不能实现。如土工液塑限测定仪方面，由于当前公路工程中常用的光电式液塑限测定仪与数显式液塑限测定仪两种仪器的结构相差悬殊，在计量检定时就不可能用相同的检测方法。另外，有的公路试验检测仪器具有多种结构形式，这样一来，在制定检定规程时必须提供多种仪器的检定方法去适应市场，否则，在操作时就无法实施。
3．产品设计存在缺陷。目前，在国产马歇尔稳定度仪中，有相当数量的仪器只有全自动试验控制程序，没有提供计量检定程序或模式，这样一来，虽然有检定规程，但无法进行实施；有的仪器即便能进行检定，但因进入检定校准方式的方法各不相同，在简单的仪器说明书上也没有任何文字说明，只有厂家自己知道进入检定工作模式的办法，故也无法施行。而几年来，我们在检定国外生产的同类仪器时，尽管生产的国家和厂家不同，但是均设计有计量检定校准程序，并且在仪器的操作手册中都有相应的说明。因此，在制定仪器生产技术标准时必须强调相应的计量性能要求，以保证计量检定工作的可操作性。
4．计量检定是一项严谨的技术工作，而检定规程是计量检定工作的技术法规性文件。 为了使计量检定的内容尽可能地科学、准确、完善，规程规定了仪器的计量技术指标、检定方法等必要条件。由于公路建设的性质和特点决定了大部分公路工程专用仪器的计量检定工作是需要下现场进行的，因此计量检定方法的可操作性尤其重要。
